Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Классификация масла для двигателя

Требования к физическим свойствам этих вязкостных классов описаны в стандарте SAE J В соответствии с этим стандартом моторные масла делятся на 12 классов от 0W до Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре Winter — зима. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Моторные масла

Базовая химия и нефтехимия. Продукты оргсинтеза Альтернативные топлива, энергетика Мнения, оценки Законы и практика Отраслевая статистика Промышленная безопасность. Для авторов Прошедшие мероприятия Будущие мероприятия Вязкость масла - это основной показатель качества, который является общим для всех масел. Для двигателя или любого другого механизма необходимо применять масла с оптимальной вязкостью, величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов.

Степени вязкости SAE В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAE J Численные значения степеней являются условными символами комплекса вязкостных свойств см.

В таблице указаны два ряда степеней вязкости: зимний - с буквой "W" Winter , и летний - без буквенного обозначения. Всесезонные масла multiviscosity-grade oils должны удовлетворять одновременно двум следующим критериям: 1. Максимальным вязкостям низкотемпературной проворачиваемости и прокачиваемости со степенью зимнего ряда W.

Классификация SAE J используется производителями двигателей для определения степеней вязкости моторных масел пригодных для использования в их двигателях и производителями масел при разработке новых составов, производстве и маркировке готовых продуктов. Серия всесезонных масел: SAE 0w, 0w, 0w, 0w, 0w, 5w, 5w, 5w, 5w, 5w, 10w, 10w, 10w, 10w, 15w, 15w, 15w, 15w, 20w, 20w, 20w, 20w С этого момента спецификация го года полностью вступила в свои права.

Новые предельные значения вязкости выбирались не случайно. Предельные значения новой спецификации для этих степеней увеличены в два раза, по сравнению с прежними. Предельные значения для этих степеней увеличены менее чем в два раза. Новые лимиты вязкости подобраны таким образом, чтобы уменьшить вероятность того, что моторные масла ранее классифицированные по спецификации SAE J APR97 получат более низкотемпературную степень вязкости W исключительно благодаря изменениям в спецификации SAE J Причины изменения Известно, что ограничения по максимальной вязкости проворачивания включены в набор требований стандарта SAE J не случайно.

По результатам прежних испытаний на полноразмерных двигателях было установлено, что при таких вязкостях и соответвующих температурах еще возможно проворачивание коленчатого вала стартером со скоростью, обеспечивающей успешный запуск двигателя.

В отличие от двигателей, которые использовались при определении прежних лимитов, современные двигатели демонстрируют успешный запуск при более высоких значениях вязкости и при более низких температурах.

После проведения необходимых испытаний, отдел Топлив и Смазочных материалов SAE утвердил новые значения лимитов температур и вязкостей:. Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости. По спецификации SAE J, вязкости масел определяются при условиях, близких к реальным. Летнее масло имеет достаточную вязкость, чтобы обеспечить надежное смазывание при высокой температуре, но оно слишком вязкое при низкой температуре, в результате чего при низкой температуре воздуха затрудняется пуск двигателя.

Именно по этим причинам наибольшее распространение сегодня получили всесезонные сорта масел, имеющие меньшую зависимость вязкости от температуры. Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды, при котором масло обеспечит нормальную работу двигателя - его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.

Методы тестирования. Максимальная низкотемпературная вязкость проворачиваемости определяется на имитаторе запуска холодного двигателя CCS по стандарту ASTM D и измеряется в сантипуазах мПа с. Установлено, что от этой вязкости зависит число оборотов коленвала двигателя во время "зимнего пуска". Вязкость прокачиваемости определяется по стандарту ASTM D и характеризует возможность притока масла в масляный насос и создания нужного давления в системе смазки при запуске двигателя.

Определение вязкости прокачиваемости было введено после того, как было замечено, что некоторые масла SAE 10w и SAE 10w после пребывания определенного времени более 24 часов при низкой температуре, теряют текучесть и становятся желеобразными. Производители масел часто приводят сравнение легкости запуска двигателя и скорости достижения маслом удаленных точек смазывания при разных степенях вязкости применяемых масел.

Подобные аргументы позволяют убедить потребителей в необходимости применения новых высококачественных продуктов с улучшенными низкотемпературными свойствами рис. Рисунок 2 наглядно показывает, что масла зимнего ряда с более низкой степенью низкотемпературной вязкости SAE 5w В качестве дополнительной информации о низкотемпературной вязкости при создании нового масла или при изменении рецептуры, SAE рекомендует определять некоторые новые характеристики: температуру прокачиваемости по методу ASTM D , вязкость при низкой температуре и низкой скорости сдвига тенденцию к желеобразованию или индекс желатинизации на сканирующем вискозиметре Брукфильда по методу ASTM D , , а также фильтруемость моторных масел при низкой температуре, которая показывает тенденцию образования твердых парафинов или других неоднородностей, способных к закупориванию масляного фильтра.

При эксплуатации двигателя особенно важна высокотемпературная вязкость при большой скорости сдвига, которая показывает поведение масла в узких узлах трения двигателя - в подшипниках коленчатого и распределительного валов, кривошипно-шатунного механизма и т. При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя - степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды особенности систем охлаждения.

Категории масел для дизельных двигателей коммерческих автомобилей Данные категории обозначаются буквой С commercial. Масла для дизельных двигателей без наддува. Допускается применение для двигателей с турбонаддувом, работающих в легком или среднем режиме и для бензиновых двигателей большой мощности. Масла данной категории содержат антикоррозийные присадки и присадки предотвращающие образование высоко- и низкотемпературных отложений.

Типичная категория масел для дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для которых требуется эффективный контроль за накоплением продуктов износа. Допускается применение топлива с повышенным содержанием серы. Масла содержат присадки предотвращающие образование высокотемпературных отложений и предохраняющие подшипники от коррозии.

Масла обладают повышенной устойчивостью к окислению, загущению под влиянием накопления сажи и повышенной защитой клапанного механизма от износа. Масла данной категории предназначены для двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ и образование шлама. Масла предназначены для форсированных и мощных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работающих как при малых оборотах и больших нагрузках, так и при больших оборотах и больших нагрузках.

Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников. Масла предназначены для высоконагруженных двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ цилиндров и залегание закоксование поршневых колец. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, устанавливаемых на мощных магистральных тягачах.

Отвечают всем требованиям качества категории API CE и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. Отвечают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов. Эффективно подавляют образование высокотемпературного нагара на поршнях, износ, пенообразоване, окисление, образование сажи эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов.

Категория создана для удовлетворения требованиям стандартов США по токсичности отработанных газов редакция года. Основным недостатком, ограничивающим применение масел данной категории в мире, является относительно большая зависимость ресурса масла от качества применяемого топлива. Категория представлена 1 декабря года. Масла данной категории предназначены для высокоскоростных, четырехтактных двигателей выполняющих требования жестких стандартов года по токсичности отработанных газов.

Отвечают высочайшим требованиям не только американских, но и европейских производителей дизельных двигателей. Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара. Для удовлетворения этим требованиям североамериканские автопроизводители внесли ряд конструктивных изменений в свои двигатели, что привело к увеличению уровня образования сажи в моторных маслах в три-пять раз.

Для предотвращения вредных последствий наличия сажи в моторном масле увеличение степени износа деталей двигателя и загущение масла , необходимо было ввести ряд дополнительных требований и испытаний.

Требования данных спецификаций были признаны достаточными для удовлетворения требований к новым маслам со стороны других автопроизводителей и были включены, как дополнительные, в категорию API CH Был рекомендован для двигателей с пониженной эмиссией выхлопных газов.

Основным способом удовлетворения этих требований является система рециркуляции отработанных газов AGR - exhaust gas recirculation.

Для этого требуются изменение конструкции двигателей и придание новых эксплуатационных свойств моторным маслам. Одновременно прогнозируется повышение удельных мощностей двигателей. Таблица 4. Сравнение требований к новейшим американским категориям моторных масел для дизельных двигателей. Таблица 5. По старой системе API, основные свойства и назначение масла обозначались принятыми терминами и буквами.

На сегодня эта система отменена, но в названиях современных марок масел иногда встречаются применявшиеся ране термины. Категория энергосберегающих масел Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC "энергосберегающее" масло "Energy Conserving" Oil. Энергосберегающие масла предназначены для легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. В настоящее время разрабатывается аналогичная категория масел для мощных дизелей.

Нижний Новгород. Реклама на сайте Исследование рынка кормовых смесей в России. Исследование рынка кормовых белково-витаминных добавок для свиней в России. Исследование рынка кормовых белково-витаминных добавок для птиц в России. Исследование рынка ламп инфракрасного излучения в России.

Исследование рынка ламп ультрафиолетового излучения в России. Исследование рынка защитных очков в России. Исследование рынка поливальных машин в России. Исследование рынка грузовых снегоболотоходов в России. Исследование рынка машин аварийно-технической службы в России. Продукты оргсинтеза. Синтетические смолы и ЛКМ. Минеральные удобрения.

Полимеры и синтетические каучуки.

Классификации и маркировка моторных масел

Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости. Чем больше число, входящее в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масла. Спецификация описывает три ряда вязкости масел: зимние, летние и всесезонные.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости углеводороды , их смеси, углеводородные компоненты полученные гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины , сложные эфиры и другие.

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки масла — субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла. Чтобы правильно выбрать масло, следует знать, что существенным из многочисленных параметров моторного масла считается его вязкость.

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость - важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя проворачивание стартером и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие. Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами. Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации. Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований спецификаций на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов.

Как правильно выбрать масло для двигателя

Моторные масла по классификации SAE по вязкости , которой пользуются страны Европы, Россия, США, Япония, принято делить по принципу сезонности: летние, для зимнего периода и всесезонные. Конечно, заслугу силы трения преуменьшать нельзя, ведь благодаря ей люди имеют возможность передвигаться по земле, а транспорт по рельсам, асфальтовым покрытиям. Однако трение может влиять на снижение КПД коэффициента полезного действия и преждевременный износ оборудования. Именно для уменьшения негативного воздействия трения и принято применять различные смазочные материалы.

Базовая химия и нефтехимия.

Устройство двигателя Трансмиссия Подвеска и рулевое управление Тормоза машины Электрооборудование Ремонт двигателя Диски. Колёса Бензин. Автомасло Кузов автомобиля Система впрыска Разное.

.

.

.

Классификация моторных масел - по SAE, по API, характеристики вязкости, на тип двигателя, а вторая учитывает эксплуатационные свойства масел.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что означают цифры на моторном масле? (Полезные советы от РДМ-Импорт)
Комментариев: 1
  1. lanscaty76

    Такой вопрос к Тарасу, а вы часом не подскажите номерок хорошего адвоката в Запорожье, наверняка есть знакомые ?

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.